Denne mobile værkstedsvogn med 7 skuffer indeholder et alsidigt værktøjssæt til køretøjsmekanikere. Det omfatter forskellige værktøjssortimenter i 7 lag. Vognen er lavet af stål af høj kvalitet og har en robust og holdbar konstruktion. Takket være den integrerede lås kan alle 7 skuffer låses på én gang, hvilket forhindrer skufferne i at åbne ved et uheld, når vognen flyttes. Den robuste bordplade på værktøjsvognen vil være et godt sted at holde ofte brugt værktøj inden for rækkevidde. Med fire drejelige hjul, hvoraf to har bremser, og en forlængerstang med et støttehjul foran, kan vognen let flyttes rundt. Den kan også skubbes med et praktisk sidehåndtag. Dette omfattende værktøjssæt leveres med 1125 stykker professionelt værktøj af høj kvalitet og er ideelt til professionelle mekanikere. - Farve: Rød - Materiale: Stål - Mål: 69 x 33 x 77,2 cm (L x B x H) - Mål, stor skuffe: 51 x 29 x 8,5 cm (B x D x H) - Mål, lille skuffe: 51 x 29 x 4 cm (B x D x H) - Med 7 glidende skuffer - Let at flytte takket være 4 hjul (2 af dem med bremser) - Med udtrækkeligt støttehjul forrest. - Låsbar (2 nøgler medfølger) - Ridsefast overflade - Værktøjstilbehør omfatter: - 13 x top, 1/4": 4, 4,5, 5, 5,5, 6, 7, 8, ,9,10, 11, 12, 13 og 14 mm - 15 x top, 3/8": 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 og 22 mm - 17 x top, 1/2": 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 27, 30 og 32 mm - 2 x forlængerstang, 1/4": 2" og 4" - 2 x forlængerstang, 3/8": 2;7" og 5;7" - 2 x forlængerstang, 1/2": 4;7" og 9;7" - 1 x kardanled, 1/4" - 1 x kardanled, 3/8" - 1 x kardanled, 1/2" - 1 x T-stang med glidestykke, 1/4" - 1 x T-stang med glidestykke, 3/8" - 1 x T-stang med glidestykke, 1/2" - 1 x skraldehåndtag, 1/4"; 45 T - 1 x skraldehåndtag, 3/8"; 45 T - 1 x skraldehåndtag, 1/2"; 45 T - 1 x spinnerhåndtag, 1/4" - 17 x Kombinationsnøgle: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 18, 20, 21 og 22 mm - 8 x dobbelt forskudt ringnøgle: 6-7, 8-10, 9-11, 12-14, 13-15, 16-18, 17-19 og 19-22 mm - 10 x åben skruenøgle: 6-7, 8-9, 10-11, 12-13, 14-15, 16-17, 18-19, 20-22, 24-27 og 30-32 mm - 8 x skruetrækker: 6 x 38, 3 x 75, 4 x 75, 4 x 100, 5 x 100, 6 x 100, 8 x 150 og 2 x 38 mm - 7 x skruetrækker: 0 x 75, 0 x 75, 1 x 100, 2 x 150, 2 x 125, 3 x 150 og 0 x 100 mm - 18 x bit, 10 x 30 mm: H4, H5, H6, H7, H10, M5, M6, M8, M10, T20, T25, T30, T40, T50 og T55 - 18 x bit, 10 x 75 mm: H4, H5, H6, H7, H10, M5, M6, M8, M10, T20, T25, T30, T40, T50 og T55 - 35 x bit, 1/4": T10, T25, T27, T30, T40, PH1, PH2, PH3, PZ1, PZ2, PZ3, H4, H5, H6, M4, M5 og M6 - 12 x E-top, 1/2": E4, E5, E6, E7, E8, E 10, E11, E12, E14, E16, E18, E20 - 2 x firkantet top, 10 mm: 3/8" og 1/2" - 1 x rund fil, 31 cm - 1 x halvrund fil, 31 cm - 1 x flad fil, 31 cm - 1 x trekantet fil, 31 cm - 1 x firkantet fil, 31 cm - 3 x T-håndtag, 100 mm: T10, T15, T20 - 3 x T-håndtag, 150 mm: T25, T27, T30 - 3 x T-håndtag, 100 mm: 2, 2,5 og 3 mm - 3 x T-håndtag, 150 mm: 4, 5 og 6 mm - 1 x papegøjetang, 9;5" - 1 x låsetang, 10" - 1 x kombinationstang, 7" - 1 x spidstang, 6" - 1 x skævbider, 6" - 1 x hammer, 300 g, 30,5 cm - 1 x gummihammer, 27 cm - 4 x ringtang, 6" - 1 x krympetang, 8" - 200 x kabelbinder, 15 cm - 55 x ekspansionsbøsning, rød: M5, M6, M7, M8 - 55 x ekspansionsbøsning, blå: M5, M6, M7, M8 - 60 x tegnestift, 3/8": rød, gul, blå og grøn - 10 x Eyelet terminalkabel, rød: RV1-4 - 10 x Eyelet terminalkabel, blå: RV2-4 - 260 x søm, 1" - 250 x søm, 3/4"

Ved bestilling af denne vare får du: Reparation af 1 stk indsendt bilnøgle, som typisk laves inden for 2-3 dage fra nøglen er modtaget hos Nic-Tec. Reparation af bilnøgler består typisk af skift af micro switch, PCB bliver gennemgået, batteri skiftes, ydre kasse fornys, hvis nødvendigt, knapper skiftes, klinge flyttes eller skæres mv. Reparation afsluttes med test af håndsender og FRID chip. Herefter sendes nøglen retur til dig. Sådan gør du: Bestil og betal denne vare. Send herefter din nøgle som en sporbar forsendelse (vigtigt), sammen med kopi af ordrebekræftelse (minimum ordrenummer) til vores nøgleværksted på følgende adresse: Nic-Tec.Aps Amalienborgvej 31 9400 Nørresundby Har du spørgsmål vedr. denne ydelse, så benyt venligst denne formular. OBS! Er din bilnøgle vandskadet efter tur i vaskemaskinen eller ligende anbefales det IKKE at få den repareret, da resultatet sjældent bliver godt. Derfor afvises vandskader på vores værksted, så send den venligst ikke, hvis du ved dette på forhånd - tak! I disse tilfælde bør du i stedet få lavet en ny nøgle - benyt gerne vores kontaktformular for bestilling af ny bilnøgle. [vc_row type="full_width_background" full_screen_row_position="middle" column_margin="none" column_direction="default" column_direction_tablet="default" column_direction_phone="default" scene_position="center" text_color="dark" text_align="left" row_border_radius="none" row_border_radius_applies="bg" overflow="visible" overlay_strength="0.3" gradient_direction="left_to_right" shape_divider_position="bottom" bg_image_animation="none" shape_type="" gradient_type="default"][vc_column column_padding="no-extra-padding" column_padding_tablet="inherit" column_padding_phone="inherit" column_padding_position="all" column_element_direction_desktop="default" column_element_spacing="default" desktop_text_alignment="default" tablet_text_alignment="default" phone_text_alignment="default" background_color_opacity="1" background_hover_color_opacity="1" column_backdrop_filter="none" column_shadow="none" column_border_radius="none" column_link_target="_self" column_position="default" gradient_direction="left_to_right" overlay_strength="0.3" width="1/1" tablet_width_inherit="default" animation_type="default" bg_image_animation="none" border_type="simple" column_border_width="none" column_border_style="solid"][vc_row_inner column_margin="default" column_direction="default" column_direction_tablet="default" column_direction_phone="default" text_align="left" row_position="default" row_position_tablet="inherit" row_position_phone="inherit" overflow="visible" pointer_events="all" css=".vc_custom_1700743539322{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}"][vc_column_inner column_padding="no-extra-padding" column_padding_tablet="inherit" column_padding_phone="inherit" column_padding_position="all" column_element_direction_desktop="default" column_element_spacing="default" desktop_text_alignment="default" tablet_text_alignment="default" phone_text_alignment="default" background_color_opacity="1" background_hover_color_opacity="1" column_backdrop_filter="none" column_shadow="none" column_border_radius="none" column_link_target="_self" overflow="visible" gradient_direction="left_to_right" overlay_strength="0.3" width="1/1" tablet_width_inherit="default" animation_type="default" bg_image_animation="none" border_type="simple" column_border_width="none" column_border_style="solid"][vc_custom_heading text="Reparationer må kun sendes med omdeling til erhverv. Benyt helst de labels du kan bestille her på siden. Vi tager ikke ansvar for dele sendt uden omdeling til afhentning i diverse pakke skabe og kiosker rundt omkring i byen." font_container="tag:h4|font_size:16|text_align:left|color:%2391181b" use_theme_fonts="yes" css=".vc_custom_1700743626876{margin-bottom: 10px !important;}"][nectar_btn size="jumbo" open_new_tab="true" button_style="regular" button_color_2="Extra-Color-1" icon_family="none" text="Køb fragtlabel her" url="https://return.shipmondo.com/nic-tec"][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row] Ofte stillede spørgsmål Kan jeg indlevere og afhente min nøgle personligt ? Det letteste er at bestille reparation her på siden og printe reparations ordren , ligge denne i en kuvert sammen med nøglen som skal repareres og smide kuverten i vores post kasse, som altid har åbent, vi sender den retur eller sender dig besked den er klar til afhenting. Vores adresse står i bunden af siden. Hvor lang tid tager reparationen - Kan i lave den mens jeg venter? Typisk 2-3 dage. Til info laves reparationer ikke "mens kunden venter" eller "når man lige kommer forbi"  Har du kun en nøgle tilbage til bilen anbefaler vi meget, at du i stedet bestiller en ny nøgle til bilen og evt efterfølgende indsender eller indleverer din reserve nøgle til reparation. For bestilling af uforpligtende tilbud på en ny nøgle benyt venligst formularen på denne side. Hvad hvis nøglen ikke kan laves? Du vil blive kontaktet af os, hvis vores tekniker skønner, at resultatet ikke vil blive stabilt. Skal jeg betale hvis nøglen ikke kan laves eller ikke fejler noget ? I disse sjældne tilfælde, hvor en nøgle er for defekt til at kunne laves eller ikke fejler noget , vil du ikke blive trukket for en fuld reparation, normalt vil du blive trukket 250kr for anvendt tid for test & fejlfinding + eventuel fragt, hvis du ønsker nøglen sendt retur. Er en reparation det samme som en ny nøgle? Nej, men et godt alternativ, hvor der kan spares en god del penge. Der kan eksempelvis forsat være tegn på slitage på en nøgle som er repareret, nye plastdele kan afvige lidt fra de originale osv. Vi garanterer dog funktionalitet og bestræber os altid på det absolut bedste resultat når vi udfører en reparation. Kan i lave min nøgle mens jeg venter? Nej laves typisk i løbet af 2-3 dagen fra vi har modtaget den hvorefter vi sender den retur eller giver besked når den er klar igen til afhentning. Er der garanti på reparationen? Der ydes 3 måneders garanti på reparationen.

Optima De Luxe T70 GE aut. ADAPTIV FARTPILOT! - ENKELTSENGE - L-SIDDEGRUPPE - AUTOMATGEAR 9 TRIN - TRUMA COMBI E VARMER Hobby's autocampere har en meget højt niveau af standardudstyr såsom: Markise THULE OMNISTORE, Pioneer Navigationssystem med Apple Carplay, Android Auto og bakkamera, Alufælge 16", Original FIAT, elektriske sidespejle med varme, Fører og passagerairbags, insrtumentbord med kromringe, LED kørelys, rat/gearknop i læder, radioantenne integreret i sidespejlet, fartpilot, oplukkeligt tagvindue i dobbelt tonede glas, fører- og passagersæde med armlæn "Captains Chair" - drejelig og højdeindstillelig, gulvmåtte i førehuset, plissé mørklægningssystem REMIS til front og sider i førehuset, DOMETIC-køleskab, 133 liter, med dobbeltanslag, absorbtionsteknik, GFK bund med XPS varmeisolering, GFK tag - yder haglbeskyttelse, indgangsdør - ekstra bred med dobbeltlås, vindue, skraldespand og hylde (60 x 174 cm),Forberedt til solaranlæg, Elektrisk dobbelt trappetrin, myggenetsdør, greb med LED lys, gasflaske udtræk - passer til 2 x 11 kg gasflaske, klædeskab med LED belysning, opvarmet og isoleret spildevandstank - 96 liter, TFT-betjeningspanel med HOBBY CONNECT inkl. CI-BUS og batterimanagementsystem med HELLA batterisensor, hyggebelysning, ekstra højttalere i siddegruppe - 2 stk. Denne camper er fabriksmonteret med følgende udstyr: - Automatgear, 9 gear - Klimaanlæg, automatisk - LED kørelys - Pakke "Easy Driving" FIAT (inkl. adaptiv fartpilot, intelligent fartmålerassistent og træthedsalarm) - Betjeningsknapper i rattet - L-siddegruppe med søjlebordstel - Sengeombygning til siddegruppe inkl. polstring - Sengeudvidelse inklusiv ekstra hynde og stige - 12 V / 230 V udvendig stikdåse inkl. sat- / TV tilslutning - USB-dobbeltstikdåse, 1 til bo-området og 1 til sove-området - Varme TRUMA Combi 6 E, i stedet for Combi 6 - Støtteben i bag - Forberedt til tagklimaanlæg - alt sammen er inklusiv i ovenstående pris! ****EGENVÆGTEN I OPSTILLINGEN = KØREKLAR VÆGT**** Vi tager forbehold for eventuelle fejl i opstilling/billede materialer. Billeder kan være vist med ekstra udstyr! Egenvægt: 3124 Totalvægt: 3500 Stel nr.: ZFA25000002Y23574 Totallængde cm.: 747 Bredde udv. cm.: 233 Køreklar vægt: 3124 Kan ses i butik: NU Kabinefabrikat: Hobby HK (kW): 140 Antal gear: 9 Motor type: FIAT Multi Jet Motor volumen: 2184 ccm Motorfabrikat: FIAT Drivmiddel: Diesel Assist. (ABS, ESP..): ESP, ABS, ASR Navigationsanlæg: PIONEER Fartpilot type: ORIGINAL Selepladser: 4 Siddepladser: 5 1 kabinebatteri Ah:: 95 Køleskab ltr.: 133 L Varmesystem: TRUMA COMBI6 MED GASVANDVARMER 10L Vandtank ltr.: 100 L Spildevandstank ltr.: 96 L Sovepladser: 3 Sovepladser info: 212 X 100/68 CM Markise beskr.: THULE OMNISTORE Senge mål: 203 X 80 + 197 X 80 CM Markise længde.: 400 Højde udv. cm.: 287 Produktions år: 2024 Alufælge,Dæk nødrep. Sæt,Turbo,Automatgear,Servostyring,Fartpilot,Katalysator,Aut. klima bildel,El-opvarm. sidespejl,Hækgarage m/2 døre,Centralt lysanlæg,Lysdæmper,Spots i siddegruppe,Indirekte lys sid.grp.,Hjørnelys i siddegrp.,Senge-spots,LED lys i bodel,LED lys,12 V. Omformer,1 kabinebatteri,Batterilader,TV forberedelse,Radio & DVD afspiller,Radio m/navi anlæg,Bak kamera,Elektrisk indgangstrin,Toiletrum,Ekstra stort toiletrum,Kassettetoilet,Brusebund,Bruser,Separat brusearmatur,3 gasblus,Easy Luk skuffer,Gas bageovn,Varme i garage,Varmtvand,Fast vandtank,Indb. Spildevandstank,Frostsik. Spilv. Tank,Plissé i førerhus,Kassettegardiner,Opred. I siddegrp.,Lameludtræk,Bænk v/indgangsdør,Siddegrp inkl. fstole,Tagluge i førerhus,Stor tagluge,Markise,Forteltlampe,Køleskab,Røgalarm,Partikelfilter,Vandstandsmåler,Truma Combi Varme,Delintegreret,Enkeltsenge,Enk. Senge lameludt.,Enk. Senge over garage,Delintegreret,Hæve/sænkebord,Justerbart rat,Apple Carplay,Android Auto,GFK-tag m. reduceret følsomhed for hagl,Fluenetsdør,Thetford toilet,Selvst. Brusekabine,Stort "slimline"køleskab

Turbo aktuator type typisk af mærkerne "Honeywell - Garrett - Hella" benyttes ved motoropbygninger med variabel turbo typisk set i biler med lidt større motorer i feks BMW Audi VW Skoda Seat Volvo & Mercedes. Der ses ofte fejl på disse turbo aggregat typisk fejl som tænder motor lampe , ofte sammen med manglende trækkraft eller "over boost" situation som ofte får motor styring i nødprogram (limp home) Ofte sælges disse turbo aktuator moduler kun sammen med komplet turbo lader til "svimlende" priser op mod 18000kr som dermed gør reparation af aktuatoren til en særdeles god løsning i stedet. Hos www.nic-tec.com foretager reparation på eget værksted, udskifter defekte dele, sluttester med avanceret CPU baseret udstyr og returnerer inden for 24 timer. Boksen indsendes til Nic-Tec.aps Amalienborgvej 31 9400 Nørresundby Udfyld venligst og gennenfør denne reperations ordre som printes og ligges i kassen. Vi laver herefter din boks og returnerer hurtigst muligt. Vi kan lave følgende aktuator type Garrett actuators med følgende gearkasse numre: G-01 G-62 G-188 G-001 G-64 G-199 G-02 G-66 G-202 G-09 G-72 G-203 G-004 G-74 G-206 G-013 G-79 G-208 G-014 G-83 G-211 G-015 G-84 G-219 G-13 G-88 G-221 G-20 G-89 G-222 G-21 G-92 G-271 G-22 G-93 G-273 G-23 G-96 G-276 G-24 G-103 G-277 G-25 G-105 G-282 G-26 G-107 G-285 G-27 G-108 G-290 G-28 G-109 H-02 G-29 G-113 H-03 G-31 G-117 G-228 G-32 G-118 G-33 G-124 G-34 G-125 G-35 G-135 G-36 G-136 G-40 G-138 G-42 G-139 G-44 G-145 G-45 G-149 G-48 G-167 G-49 G-168 G-50 G-169 G-53 G-185 G-54 G-186 G-61 G-187 G nummeret findes på siden af Garrett aktuatorenVi kan lave nedenstående Hella Aktuator typer: 712120 6NW 008 412712120 6NW 009 206712120 6NW 009 420781751 6NW 009 660763797 6NW 009 543752406 6NW 009 206730314 6NW 009 228758353 6NW 009 228761963 6NW 009 483Følgende  KKK BorgWarner Siemens actuator typer kan laves (Typisk benyttet i VW & Audi):5304 970 00505900 110 7027059 145 725BV50 00545900 110 7032059 145 752 E5304 970 0435900 110 7011059 147 725BV50 00555900 110 7055059 145 725 J5304 970 00355900 110 7027059 145 725Liste over Mitsubishi turboladere med electronisk actuator:49135-0589549135-0588549135-0586049135-0585049135-0584049135-0583049135-0576049135-0588049135-0563049135-0567149135-0567049135-0565149135-0565049135-0564149135-0564049135-0562049135-0561049335-0044049335-0023049335-0022049490-93501Liste over IHI turboladere med electronisk actuator:VV19V40A03171VV20Garrett :757042 775517 804888 BorgWarner:5303 988 01095303 970 0109 BV43-109 5303 988 0190 5303 970 0190 5303 988 0140 5303 970 0140 5303 988 0133 BV43-140 BV43-133 BV43B-0133 BV43B-0132 BV43A-0138 Mitsubishi: 49377-07531Garrett :728768 753556 753847 756047 760774 IHI :VJ-41Garrett :786137BorgWarner :BorgWarnerGarrett PS-4:783583Liste over Soncezboz electroniske aktuator:BorgWarner Sonceboz Land Rover 2.7:5304 988 0115 5304 970 0115 5304 988 0069 5304 970 0069 5304 988 0065 5304 970 0065 BorgWarner Sonceboz Land Rover twin turbo:5303 988 0109 5303 970 0109 BV43-109 5303 988 0190 5303 970 0190 5303 988 0140 5303 970 0140 5303 988 0133 BV43-140 BV43-133 BV43B-0133 BV43B-0132 BV43A-0138

Software pakke Bil software & Reset funktioner som medfølger 47 stykker sw : 1 Audi 2 BMW & Mini Rolls Royce 3 Chrysler, Dodge, Jeep 4 Citroen 5 Dacia 6 Daewoo 7 Fiat , Lancia 8 Ford 9 Holden 10 Honda 11 Hyundai 12 Isuzu 13 Jaguar LandRover 14 Mazda 15 Mercedes Benz. Maybach 16 Mitsubishi 17 Nissan, Infiniti 18 Opel, Vauxhall 19 Peugeot Citroen DS 20 Porsche 21 Renault 22 Renault_Samsung 23 Smart 24 Sprinter 25 Subaru 26 Suzuki 27 Skoda 28 Seat 29 Saab 30 Toyota Lexus 31 Volvo 32 VW 33 Reset BMS 34 Reset DPF 35 Reser EPB 36 Reset ETC 37 Reset INJ 38 Reset LAP 39 Reset Oil 40 Reset SAS 41 Reset SPS 42 Reset BLD 43 Reset BSC 44 Reset ECM 45 Reset IDL 46 Reset TCM 47 Reset TPM Diagnose funktioner: Udlæsning og afstilling af fejlkoder med beskrivelser med mulighed for Danske oversættelser. Visning af livedata parametre (udvalgte) Udgangs / aktuaror test af komponenter. Genvejs “Reset” funktioner til de mest almindelige kodninger som feks Olie skifte , batteri skifte, bremse service etc , Se liste herover de der starter med “Reset" Anbefalet bruger mål grupper for denne maskine: Gør det selv - Hobby - DIY Muligt ekstra udstyr: Video Scope VSP-600 for inspektion og dokumentation hvor der er trangt. Opdateringer: Maskinen har opdaterings facilitet via WIFI i tabletten Maskinen kan frit opdateres med den software pakke den leveres med og geninstalleres alle de gange man måtte ønske. iCarsoft opdaterer normalt ikke deres maskiner med flere funktioner og modeller end de lister som findes via knappen her på siden "se supporterede modeller og systemer. (rød knap)Man kan derfor ikke forvente der kommer nye funktioner eller bilmodeller til maskinen. Det er derfor ekstra vigtigt at tjekke at de biler man ønsker at benytte den til er med på listen. Ønsker du en maskine som opdateres se feks Launch CRP-MOT  i stedet. Tekniske parametre Diagnose via kabel tilslutning via 16 polet diagnose stik som medfølger Operativsystem: Android 8.1.0 Processor: 4nuclear 1,3 Ghz Hukommelse: 16 GB Skærm: 7" LCD-kapacitiv touchskærm med opløsning på 1024 x 600 Tilslutningsmuligheder: Mini Usb 2.0/ Usb2.0/ Wi-fi Kropsfarve: Sort Lydindgang/outpu: Output: Summer &speaker Input: I/a Strøm og batteri: 3,7 V/5000mah lithium-polymer batteri Afgifter via 5 Vdc strømforsyning: 0bd Dlc SpændingSområde:9-18v Testet batterilevetid: Omkring 5 timers kontinuerlig brug Batterioplader: 5v/2a Strømforbrug: 500ma(LCD til med standard lysstyrke,wi-fi på)@3.7 V Temp: 0 til 40 °C (32 til 104°f) Opbevaring Temp: -20 til 70 ° C (-4 til 158 ° f) Driftsfugthed: 5%-95% Ikke-kondenserende Mål(W*h*d): 40,0 mm*150,0 mm*35,0 mm Nettovægt: 750g Funktioner Omfattende OBD genlære dækning. Genlære procedure på skærmen. Læs &Ryd koder for alle tilgængelige systemer. Vis live data i tekst, graf &analog for nem datagennemgang. Auto VIN-teknologi kan automatisk identificere model- og årsoplysninger på ingen tid. Aktiveringstest / Bi-directory Test bruges til at få adgang til køretøjsspecifikke delsystem- og komponenttest. Kalibrering af styrevinkelsensor (SAS) Olielys/service-nulstilling: Nulstilling af supportservicelampe, nulstil servicekilometer og serviceintervaller. Elektronisk parkeringsbremse (EPB): Systemvedligeholdelse deaktiverer og genaktiverer EPB-systemet til udskiftning og initialisering. Dieselpartikelfilter (DPF): Regenereringskontrolsystem Batteristyringssystem (BMS): Registrerer nyt batteri til BMS under udskiftning af batteriet. Elektronisk gasstyringssystem (ETC): Genlærer værdien for gasventilkontrol, mens gashåndtagsværdien ryddes eller erstattes. ABS Blødning: Slip luften for at genoprette ABS bremse følsomhed, eller genlære, mens ABS udskiftes. Injektorkodning: Genlære injektorkontrolparameteren, mens injektoren fornyes eller udskiftes. Support TPMS programmeringstjeneste AFS Hoved lampe nulstillet Luftaffjedring Nulstilling af gearkasse Klimaanlæg: Kalibrering af klimaanlæg, der er relateret til styreenheder, såsom yderligere kalibrering af luftmassestrøm osv. Luftfilter Selvlæringsproces efter udskiftning af luftfilteret. Brændstofpumpe aktivering funktion, aktivere den, når udskifte en ny. DTC-bibliotek for at slå op, når brugeren betjener dette værktøj. Funktioner til supportfrysning af fejlkode. Automatisk softwareopgradering. Let at feedback teste spørgsmål online. Giver praktisk instruktion med kunden i interface. Flersproget: Engelsk, tysk, hollandsk, spansk, fransk. (Flere sprog vil blive tilføjet i fremtiden.)

Software pakke Bil software & Reset funktioner som medfølger 47 stykker sw : 1 Audi 2 BMW & Mini Rolls Royce 3 Chrysler, Dodge, Jeep 4 Citroen 5 Dacia 6 Daewoo 7 Fiat , Lancia 8 Ford 9 Holden 10 Honda 11 Hyundai 12 Isuzu 13 Jaguar LandRover 14 Mazda 15 Mercedes Benz. Maybach 16 Mitsubishi 17 Nissan, Infiniti 18 Opel, Vauxhall 19 Peugeot Citroen DS 20 Porsche 21 Renault 22 Renault_Samsung 23 Smart 24 Sprinter 25 Subaru 26 Suzuki 27 Skoda 28 Seat 29 Saab 30 Toyota Lexus 31 Volvo 32 VW 33 Reset BMS 34 Reset DPF 35 Reser EPB 36 Reset ETC 37 Reset INJ 38 Reset LAP 39 Reset Oil 40 Reset SAS 41 Reset SPS 42 Reset BLD 43 Reset BSC 44 Reset ECM 45 Reset IDL 46 Reset TCM 47 Reset TPM Diagnose funktioner: Udlæsning og afstilling af fejlkoder med beskrivelser med mulighed for Danske oversættelser. Visning af livedata parametre (udvalgte) Udgangs / aktuaror test af komponenter. Genvejs “Reset” funktioner til de mest almindelige kodninger som feks Olie skifte , batteri skifte, bremse service etc , Se liste herover de der starter med “Reset" Anbefalet bruger mål grupper for denne maskine: Gør det selv - Hobby - DIY Muligt ekstra udstyr: Video Scope VSP-600 for inspektion og dokumentation hvor der er trangt. Opdateringer: Maskinen har opdaterings facilitet via WIFI i tabletten Maskinen kan frit opdateres med den software pakke den leveres med og geninstalleres alle de gange man måtte ønske. iCarsoft opdaterer normalt ikke deres maskiner med flere funktioner og modeller end de lister som findes via knappen her på siden "se supporterede modeller og systemer. (rød knap)Man kan derfor ikke forvente der kommer nye funktioner eller bilmodeller til maskinen. Det er derfor ekstra vigtigt at tjekke at de biler man ønsker at benytte den til er med på listen. Ønsker du en maskine som opdateres se feks Launch CRP-MOT  i stedet. Tekniske parametre Operativsystem: Android 8.1.0 Processor: 4nuclear 1,3 Ghz Hukommelse: 16 GB Skærm: 7" LCD-kapacitiv touchskærm med opløsning på 1024 x 600 Tilslutningsmuligheder: Mini Usb 2.0/ Usb2.0/ Wi-fi / Bluetooth/obd Ii Kropsfarve: Sort Lydindgang/outpu: Output: Summer &speaker Input: I/a Strøm og batteri: 3,7 V/5000mah lithium-polymer batteri Afgifter via 5 Vdc strømforsyning: 0bd Dlc SpændingSområde:9-18v Testet batterilevetid: Omkring 5 timers kontinuerlig brug Batterioplader: 5v/2a Strømforbrug: 500ma(LCD til med standard lysstyrke,wi-fi på)@3.7 V Temp: 0 til 40 °C (32 til 104°f) Opbevaring Temp: -20 til 70 ° C (-4 til 158 ° f) Driftsfugthed: 5%-95% Ikke-kondenserende Mål(W*h*d): 40,0 mm*150,0 mm*35,0 mm Nettovægt: 750g Funktioner Omfattende OBD genlære dækning. Genlære procedure på skærmen. Læs &Ryd koder for alle tilgængelige systemer. Vis live data i tekst, graf &analog for nem datagennemgang. Auto VIN-teknologi kan automatisk identificere model- og årsoplysninger på ingen tid. Aktiveringstest / Bi-directory Test bruges til at få adgang til køretøjsspecifikke delsystem- og komponenttest. Kalibrering af styrevinkelsensor (SAS) Olielys/service-nulstilling: Nulstilling af supportservicelampe, nulstil servicekilometer og serviceintervaller. Elektronisk parkeringsbremse (EPB): Systemvedligeholdelse deaktiverer og genaktiverer EPB-systemet til udskiftning og initialisering. Dieselpartikelfilter (DPF): Regenereringskontrolsystem Batteristyringssystem (BMS): Registrerer nyt batteri til BMS under udskiftning af batteriet. Elektronisk gasstyringssystem (ETC): Genlærer værdien for gasventilkontrol, mens gashåndtagsværdien ryddes eller erstattes. ABS Blødning: Slip luften for at genoprette ABS bremse følsomhed, eller genlære, mens ABS udskiftes. Injektorkodning: Genlære injektorkontrolparameteren, mens injektoren fornyes eller udskiftes. Support TPMS programmeringstjeneste AFS Hoved lampe nulstillet Luftaffjedring Nulstilling af gearkasse Klimaanlæg: Kalibrering af klimaanlæg, der er relateret til styreenheder, såsom yderligere kalibrering af luftmassestrøm osv. Luftfilter Selvlæringsproces efter udskiftning af luftfilteret. Brændstofpumpe aktivering funktion, aktivere den, når udskifte en ny. DTC-bibliotek for at slå op, når brugeren betjener dette værktøj. Funktioner til supportfrysning af fejlkode. Automatisk softwareopgradering. Let at feedback teste spørgsmål online. Giver praktisk instruktion med kunden i interface. Flersproget: Engelsk, tysk, hollandsk, spansk, fransk. (Flere sprog vil blive tilføjet i fremtiden.)

Forfatter: Thorkild Hansen Genre: Historisk Forlag: Gyldendal Type: Hardcover K’s bognoter: Thorkild Hansen: Slavernes kyst, Slavernes skibe, Slavernes øer Af Kasper Håkansson, 31. december 2018 “Thorkild Hansens trilogi fra 1967-1970 om den danske slavehandel er fremragende historieformidling med sin kombination af primærkildebaseret historieskrivning, fiktion og rejseberetning. Thorkild Hansen (1927-89) fik i 1971 tildelt Nordisk Råds Litteraturpris for trilogien, som omfatter bøgerne Slavernes kyst (1967), Slavernes skibe (1968) og Slavernes øer (1970). Mange læsere af disse sider vil formentlig kende til bøgerne. Ihvertfald står der en del eksemplarer af dem i Gyldendals bogklubudgave rundt omkring i de danske hjem. Færre har måske læst dem – for mig var det ihvertfald første gang, selv jeg har kendt til dem fra mine forældres bogreol, så længe, jeg kan huske. Slavernes kyst (opr. 1967) handler om den danske slavehandel på den vestafkrikanske kyst i Guinea (i den del af landet, der i dag udgøres af Ghana), herunder etableringen af danske forter på kysten, danskernes kampe mod lokale stammer om kontrollen med slavehandlen og kampene mod den største fjende – “klimatfeberen,” som man brugte som fællesbetegnelse for en mængde tropesygdomme. I centrum for den bedste del af bogen står den tyskfødte danske læge Paul Erdman Isert (1756-1789), der skulle blive en af sin tids mest markante fortalere for en ophævelse af slaveriet, som han blandt andet forfulgte via et (mislykket) forsøg, understøttet af den danske regering, på at etablere sukker-, kaffe- og kakaoplantager i Vestafrika, så man ikke behøvede at fragte slaverne over Atlanterhavet. Vi havde et fort i Afrika. Det ligger dernede endnu, bygget paa et lavt klippefremspring, hvor kysten ligesom sætter en fod ud i havet. De hvide, overkalkede mure lyser mellem palmerne. Over indgangsporten staar Christian den Syvendes navnetræk. Hver gang en palmegren i nærheden bevæger sig i vinden, fejer dens fligede skygge frem og tilbage over initialerne som i et forgæves forsøg paa at udviske den gamle indskrift. I bind 2, Slavernes skibe (1968) fortæller Thorkild Hansen historien om, hvordan danske slaveskibe fragtede i alt over 100.000 afrikanske slaver over Mellempassagen fra Guineakysten til Vestindien under forfærdende forhold Slavernes skibe står svagest af de tre bøger. Det virker som om, det historiske kildemateriale til livet på slavernes skibe har været lidt for sparsomt, og Thorkild Hansen har så i stedet fyldt bindet ud med lige lovlig detaljerede portrætter af nogle af de danskere, der sejlede med skibene, og af deres familier hjemme i Danmark. Jeg var således tæt på at gå helt død i inventarlister fra den danske slavekaptajn Bernt Jensens Mørchs hjem på Christianshavn i København. I bind 3, Slavernes øer (1970), flyttes fokus fra den vestafrikanske kyst og skibene til de dansk-vestindiske øer, Sankt Croix, Sankt Thomas og Sankt Jan på den anden side af Mellempassagen. Fra slavehandlerne og besætningen på slaveskibene til slaveejerne og den danske øvrighed på øerne i den periode, hvor de var i dansk besiddelse fra ca. 1670 til 1917. Især to store begivenheder i perioden er stærkt formidlet i dramatisk form: Kong Junis store slaveoprør på Sankt Jan i 1733, og da generalguvernør Peter von Scholten – tvunget af omstændighederne – ophævede slaveriet i Dansk Vestindien i 1848. Her folder Thorkild Hansen for alvor sit dramatiske talent ud, og disse dele af bogen er spændende som en roman. Velbeskrevet er i det hele taget også sukkerproduktionen på plantagerne og herrnhuternes missionsvirksomhed på øerne. Trilogien slutter i 1917, da det under indtryk af Første verdenskrig endelig lykkes den danske stat at sælge øerne – uden at indbyggerne på øerne bliver hørt – til USA, som kalder dem De amerikanske jomfruøer. Thorkild Hansen (1927-1989). Foto: Åge Sørensen / Scanpix Thorkild Hansen benytter en stil, hvori han ind i mellem afbryder den historiske fortælling med beskrivelser fra sine egne rejser til de geografiske lokationer, hvori historien er foregået. Rejsebeskrivelserne er let genkendelige fra resten af teksten ved at være skrevet i andenperson-ental. Den form kan virke lidt kunstlet, men selve dét at krydre historien med aktuelle rejsebeskrivelser fra for eksempel forfatterens beøg på de gamle danske fortifikationer på den vestafrikanske kyst, syntes jeg egentlig fungerede fint. Som en slags materialisering af den fortid, der ikke er slet så langt tilbage i tiden, som man kunne ønske sig. Andre aspekter af trilogien virker knap så godt. Der er en del gentagelser på tværs af de tre bind. Det er til en vis grad naturligt og uomgængeligt i kraft af værkets struktur (kysten, skibene, øerne), som fordrer visse gentagelser af hensyn til den sammenhængende historie i hvert bind for sig. Men når man læser de tre bind i træk, så bliver det lidt trættende nogle gange. For en nutidig læser skurrer det derudover noget i ørerne, når Thorkild Hansens næsten konsekvent (og ikke kun, når han formidler fortidens sprogbrug og tankegang, men også i de aktuelle rejsebeskrivelser) bruger betegnelsen “negrene” om afrikanerne i såvel Ghana som i Vestindien. Og det har det allerede gjort, da bøgerne udkom sidst i 1960’erne, om end nok ikke i samme omfang som i dag. Som læser skal man også gøre sig klart, at det er danskernes historie, Thorkild Hansen skriver her. Det er historien om de danske slavehandlere, de danske slavekaptajner, de danske slaveejere, de danske embedsmænd i Danmark, i Guinea og i Vestindien og så videre. Med ganske få og hurtigt forbigående undtagelser hører vi til gengæld intet om, hvordan slavehandlen, slaveoverfarten og slaveriet i Vestindien oplevedes fra de afrikanernes side. En del af grunden hertil kan naturligvis hentes i det forhåndenværende kildemateriale. De vidnesbyrd, vi har fra den tid, er stort set kun fra “de blanke.” I betragtning af, hvor let Thorkild Hansen fylder huller i kildematerialet ud med sin egen fantasi, når det kommer til de danske i historien, så kan det imidlertid ikke være den fulde forklaring. Den skal nok snarere søges i Hansens interesse og måske en vis kulturel enøjethed. Kan man se bort herfra, så er der imidlertid meget interessant historieformidling – og gode historier, slet og ret – at hente hos Thorkild Hansen. Jeg har lyttet til slavetrilogen over et par måneder i en lydbogsversion. Selv om bøgerne er indlæst fortrinligt af Dan Schlosser, så var det en lidt sej omgang at komme igennem de i alt ca. 950 sider som lydbog. Havde jeg læst bogen i normal trykt version, havde jeg nok skrålæst hurtigt hen over nogle passager og på den måde sparet energi til mere opmærksom læsning af andre – men det er jo lidt sværere at gøre med en lydbog. Titel: Slavernes kyst, Slavernes skibe, Slavernes øer Forfatter: Thorkild Hansen Udgiver: Gyldendal Udgivelsesdato: 2010 Originalsprog: Dansk Opr. udgivelsesår: 1967, 1968, 1970 Læst: December 2018” Klik på 'Se annoncen hos forhandleren' for at se varen i vores webshop Brand: Ukendt Farve: Ukendt Stand: 60 - Mindre spor fra almindeligt brugt. (Se billeder) Vi sender til hele landet for 45 kr. Leveringstiden er 1-3 hverdage. Du kan også gratis hente den på vores lager på Industrivej 10 i Slangerup. Er du i tvivl om varen stadig er til salg? Klik på knappen "Se annoncen hos forhandleren" for at se den i vores webshop. Kan du se den der, er den stadig til salg Orderly er en ny måde at købe brugt på. Vi har alle vores sælgeres ting på vores centrale lager. Derfor kan du være helt sikker på at få dine ting - og du kan samle flere ting på tværs af sælgere og kun betale én gang fragt.

Forfatter: Thorkild Hansen Genre: Historisk Forlag: Gyldendal Type: Paperback K’s bognoter: Thorkild Hansen: Slavernes kyst, Slavernes skibe, Slavernes øer Af Kasper Håkansson, 31. december 2018 “Thorkild Hansens trilogi fra 1967-1970 om den danske slavehandel er fremragende historieformidling med sin kombination af primærkildebaseret historieskrivning, fiktion og rejseberetning. Thorkild Hansen (1927-89) fik i 1971 tildelt Nordisk Råds Litteraturpris for trilogien, som omfatter bøgerne Slavernes kyst (1967), Slavernes skibe (1968) og Slavernes øer (1970). Mange læsere af disse sider vil formentlig kende til bøgerne. Ihvertfald står der en del eksemplarer af dem i Gyldendals bogklubudgave rundt omkring i de danske hjem. Færre har måske læst dem – for mig var det ihvertfald første gang, selv jeg har kendt til dem fra mine forældres bogreol, så længe, jeg kan huske. Slavernes kyst (opr. 1967) handler om den danske slavehandel på den vestafkrikanske kyst i Guinea (i den del af landet, der i dag udgøres af Ghana), herunder etableringen af danske forter på kysten, danskernes kampe mod lokale stammer om kontrollen med slavehandlen og kampene mod den største fjende – “klimatfeberen,” som man brugte som fællesbetegnelse for en mængde tropesygdomme. I centrum for den bedste del af bogen står den tyskfødte danske læge Paul Erdman Isert (1756-1789), der skulle blive en af sin tids mest markante fortalere for en ophævelse af slaveriet, som han blandt andet forfulgte via et (mislykket) forsøg, understøttet af den danske regering, på at etablere sukker-, kaffe- og kakaoplantager i Vestafrika, så man ikke behøvede at fragte slaverne over Atlanterhavet. Vi havde et fort i Afrika. Det ligger dernede endnu, bygget paa et lavt klippefremspring, hvor kysten ligesom sætter en fod ud i havet. De hvide, overkalkede mure lyser mellem palmerne. Over indgangsporten staar Christian den Syvendes navnetræk. Hver gang en palmegren i nærheden bevæger sig i vinden, fejer dens fligede skygge frem og tilbage over initialerne som i et forgæves forsøg paa at udviske den gamle indskrift. I bind 2, Slavernes skibe (1968) fortæller Thorkild Hansen historien om, hvordan danske slaveskibe fragtede i alt over 100.000 afrikanske slaver over Mellempassagen fra Guineakysten til Vestindien under forfærdende forhold Slavernes skibe står svagest af de tre bøger. Det virker som om, det historiske kildemateriale til livet på slavernes skibe har været lidt for sparsomt, og Thorkild Hansen har så i stedet fyldt bindet ud med lige lovlig detaljerede portrætter af nogle af de danskere, der sejlede med skibene, og af deres familier hjemme i Danmark. Jeg var således tæt på at gå helt død i inventarlister fra den danske slavekaptajn Bernt Jensens Mørchs hjem på Christianshavn i København. I bind 3, Slavernes øer (1970), flyttes fokus fra den vestafrikanske kyst og skibene til de dansk-vestindiske øer, Sankt Croix, Sankt Thomas og Sankt Jan på den anden side af Mellempassagen. Fra slavehandlerne og besætningen på slaveskibene til slaveejerne og den danske øvrighed på øerne i den periode, hvor de var i dansk besiddelse fra ca. 1670 til 1917. Især to store begivenheder i perioden er stærkt formidlet i dramatisk form: Kong Junis store slaveoprør på Sankt Jan i 1733, og da generalguvernør Peter von Scholten – tvunget af omstændighederne – ophævede slaveriet i Dansk Vestindien i 1848. Her folder Thorkild Hansen for alvor sit dramatiske talent ud, og disse dele af bogen er spændende som en roman. Velbeskrevet er i det hele taget også sukkerproduktionen på plantagerne og herrnhuternes missionsvirksomhed på øerne. Trilogien slutter i 1917, da det under indtryk af Første verdenskrig endelig lykkes den danske stat at sælge øerne – uden at indbyggerne på øerne bliver hørt – til USA, som kalder dem De amerikanske jomfruøer. Thorkild Hansen (1927-1989). Foto: Åge Sørensen / Scanpix Thorkild Hansen benytter en stil, hvori han ind i mellem afbryder den historiske fortælling med beskrivelser fra sine egne rejser til de geografiske lokationer, hvori historien er foregået. Rejsebeskrivelserne er let genkendelige fra resten af teksten ved at være skrevet i andenperson-ental. Den form kan virke lidt kunstlet, men selve dét at krydre historien med aktuelle rejsebeskrivelser fra for eksempel forfatterens beøg på de gamle danske fortifikationer på den vestafrikanske kyst, syntes jeg egentlig fungerede fint. Som en slags materialisering af den fortid, der ikke er slet så langt tilbage i tiden, som man kunne ønske sig. Andre aspekter af trilogien virker knap så godt. Der er en del gentagelser på tværs af de tre bind. Det er til en vis grad naturligt og uomgængeligt i kraft af værkets struktur (kysten, skibene, øerne), som fordrer visse gentagelser af hensyn til den sammenhængende historie i hvert bind for sig. Men når man læser de tre bind i træk, så bliver det lidt trættende nogle gange. For en nutidig læser skurrer det derudover noget i ørerne, når Thorkild Hansens næsten konsekvent (og ikke kun, når han formidler fortidens sprogbrug og tankegang, men også i de aktuelle rejsebeskrivelser) bruger betegnelsen “negrene” om afrikanerne i såvel Ghana som i Vestindien. Og det har det allerede gjort, da bøgerne udkom sidst i 1960’erne, om end nok ikke i samme omfang som i dag. Som læser skal man også gøre sig klart, at det er danskernes historie, Thorkild Hansen skriver her. Det er historien om de danske slavehandlere, de danske slavekaptajner, de danske slaveejere, de danske embedsmænd i Danmark, i Guinea og i Vestindien og så videre. Med ganske få og hurtigt forbigående undtagelser hører vi til gengæld intet om, hvordan slavehandlen, slaveoverfarten og slaveriet i Vestindien oplevedes fra de afrikanernes side. En del af grunden hertil kan naturligvis hentes i det forhåndenværende kildemateriale. De vidnesbyrd, vi har fra den tid, er stort set kun fra “de blanke.” I betragtning af, hvor let Thorkild Hansen fylder huller i kildematerialet ud med sin egen fantasi, når det kommer til de danske i historien, så kan det imidlertid ikke være den fulde forklaring. Den skal nok snarere søges i Hansens interesse og måske en vis kulturel enøjethed. Kan man se bort herfra, så er der imidlertid meget interessant historieformidling – og gode historier, slet og ret – at hente hos Thorkild Hansen. Jeg har lyttet til slavetrilogen over et par måneder i en lydbogsversion. Selv om bøgerne er indlæst fortrinligt af Dan Schlosser, så var det en lidt sej omgang at komme igennem de i alt ca. 950 sider som lydbog. Havde jeg læst bogen i normal trykt version, havde jeg nok skrålæst hurtigt hen over nogle passager og på den måde sparet energi til mere opmærksom læsning af andre – men det er jo lidt sværere at gøre med en lydbog. Titel: Slavernes kyst, Slavernes skibe, Slavernes øer Forfatter: Thorkild Hansen Udgiver: Gyldendal Udgivelsesdato: 2010 Originalsprog: Dansk Opr. udgivelsesår: 1967, 1968, 1970 Læst: December 2018” Klik på 'Se annoncen hos forhandleren' for at se varen i vores webshop Brand: Ukendt Farve: Ukendt Stand: 40 - Er synligt slidt. (Se billeder) Vi sender til hele landet for 45 kr. Leveringstiden er 1-3 hverdage. Du kan også gratis hente den på vores lager på Industrivej 10 i Slangerup. Er du i tvivl om varen stadig er til salg? Klik på knappen "Se annoncen hos forhandleren" for at se den i vores webshop. Kan du se den der, er den stadig til salg Orderly er en ny måde at købe brugt på. Vi har alle vores sælgeres ting på vores centrale lager. Derfor kan du være helt sikker på at få dine ting - og du kan samle flere ting på tværs af sælgere og kun betale én gang fragt.

Forfatter: Thorkild Hansen Forlag: Gyldendal Type: Hardcover Thorkild Hansen (9. januar 1927 i Ordrup – 4. februar 1989 i Caribien) var en dansk forfatter, hvis hovedværker er romanen Det lykkelige Arabien (1962) og romantrilogien om den danske slavehandel, Slavernes kyst (1967), Slavernes skibe (1968) og Slavernes øer (1970), for hvilke han i 1971 fik Nordisk Råds litteraturpris. K’s bognoter: Thorkild Hansen: Slavernes kyst, Slavernes skibe, Slavernes øer Af Kasper Håkansson, 31. december 2018 “Thorkild Hansens trilogi fra 1967-1970 om den danske slavehandel er fremragende historieformidling med sin kombination af primærkildebaseret historieskrivning, fiktion og rejseberetning. Thorkild Hansen (1927-89) fik i 1971 tildelt Nordisk Råds Litteraturpris for trilogien, som omfatter bøgerne Slavernes kyst (1967), Slavernes skibe (1968) og Slavernes øer (1970). Mange læsere af disse sider vil formentlig kende til bøgerne. Ihvertfald står der en del eksemplarer af dem i Gyldendals bogklubudgave rundt omkring i de danske hjem. Færre har måske læst dem – for mig var det ihvertfald første gang, selv jeg har kendt til dem fra mine forældres bogreol, så længe, jeg kan huske. Slavernes kyst (opr. 1967) handler om den danske slavehandel på den vestafkrikanske kyst i Guinea (i den del af landet, der i dag udgøres af Ghana), herunder etableringen af danske forter på kysten, danskernes kampe mod lokale stammer om kontrollen med slavehandlen og kampene mod den største fjende – “klimatfeberen,” som man brugte som fællesbetegnelse for en mængde tropesygdomme. I centrum for den bedste del af bogen står den tyskfødte danske læge Paul Erdman Isert (1756-1789), der skulle blive en af sin tids mest markante fortalere for en ophævelse af slaveriet, som han blandt andet forfulgte via et (mislykket) forsøg, understøttet af den danske regering, på at etablere sukker-, kaffe- og kakaoplantager i Vestafrika, så man ikke behøvede at fragte slaverne over Atlanterhavet. Vi havde et fort i Afrika. Det ligger dernede endnu, bygget paa et lavt klippefremspring, hvor kysten ligesom sætter en fod ud i havet. De hvide, overkalkede mure lyser mellem palmerne. Over indgangsporten staar Christian den Syvendes navnetræk. Hver gang en palmegren i nærheden bevæger sig i vinden, fejer dens fligede skygge frem og tilbage over initialerne som i et forgæves forsøg paa at udviske den gamle indskrift. I bind 2, Slavernes skibe (1968) fortæller Thorkild Hansen historien om, hvordan danske slaveskibe fragtede i alt over 100.000 afrikanske slaver over Mellempassagen fra Guineakysten til Vestindien under forfærdende forhold Slavernes skibe står svagest af de tre bøger. Det virker som om, det historiske kildemateriale til livet på slavernes skibe har været lidt for sparsomt, og Thorkild Hansen har så i stedet fyldt bindet ud med lige lovlig detaljerede portrætter af nogle af de danskere, der sejlede med skibene, og af deres familier hjemme i Danmark. Jeg var således tæt på at gå helt død i inventarlister fra den danske slavekaptajn Bernt Jensens Mørchs hjem på Christianshavn i København. I bind 3, Slavernes øer (1970), flyttes fokus fra den vestafrikanske kyst og skibene til de dansk-vestindiske øer, Sankt Croix, Sankt Thomas og Sankt Jan på den anden side af Mellempassagen. Fra slavehandlerne og besætningen på slaveskibene til slaveejerne og den danske øvrighed på øerne i den periode, hvor de var i dansk besiddelse fra ca. 1670 til 1917. Især to store begivenheder i perioden er stærkt formidlet i dramatisk form: Kong Junis store slaveoprør på Sankt Jan i 1733, og da generalguvernør Peter von Scholten – tvunget af omstændighederne – ophævede slaveriet i Dansk Vestindien i 1848. Her folder Thorkild Hansen for alvor sit dramatiske talent ud, og disse dele af bogen er spændende som en roman. Velbeskrevet er i det hele taget også sukkerproduktionen på plantagerne og herrnhuternes missionsvirksomhed på øerne. Trilogien slutter i 1917, da det under indtryk af Første verdenskrig endelig lykkes den danske stat at sælge øerne – uden at indbyggerne på øerne bliver hørt – til USA, som kalder dem De amerikanske jomfruøer. Thorkild Hansen (1927-1989). Foto: Åge Sørensen / Scanpix Thorkild Hansen benytter en stil, hvori han ind i mellem afbryder den historiske fortælling med beskrivelser fra sine egne rejser til de geografiske lokationer, hvori historien er foregået. Rejsebeskrivelserne er let genkendelige fra resten af teksten ved at være skrevet i andenperson-ental. Den form kan virke lidt kunstlet, men selve dét at krydre historien med aktuelle rejsebeskrivelser fra for eksempel forfatterens beøg på de gamle danske fortifikationer på den vestafrikanske kyst, syntes jeg egentlig fungerede fint. Som en slags materialisering af den fortid, der ikke er slet så langt tilbage i tiden, som man kunne ønske sig. Andre aspekter af trilogien virker knap så godt. Der er en del gentagelser på tværs af de tre bind. Det er til en vis grad naturligt og uomgængeligt i kraft af værkets struktur (kysten, skibene, øerne), som fordrer visse gentagelser af hensyn til den sammenhængende historie i hvert bind for sig. Men når man læser de tre bind i træk, så bliver det lidt trættende nogle gange. For en nutidig læser skurrer det derudover noget i ørerne, når Thorkild Hansens næsten konsekvent (og ikke kun, når han formidler fortidens sprogbrug og tankegang, men også i de aktuelle rejsebeskrivelser) bruger betegnelsen “negrene” om afrikanerne i såvel Ghana som i Vestindien. Og det har det allerede gjort, da bøgerne udkom sidst i 1960’erne, om end nok ikke i samme omfang som i dag. Som læser skal man også gøre sig klart, at det er danskernes historie, Thorkild Hansen skriver her. Det er historien om de danske slavehandlere, de danske slavekaptajner, de danske slaveejere, de danske embedsmænd i Danmark, i Guinea og i Vestindien og så videre. Med ganske få og hurtigt forbigående undtagelser hører vi til gengæld intet om, hvordan slavehandlen, slaveoverfarten og slaveriet i Vestindien oplevedes fra de afrikanernes side. En del af grunden hertil kan naturligvis hentes i det forhåndenværende kildemateriale. De vidnesbyrd, vi har fra den tid, er stort set kun fra “de blanke.” I betragtning af, hvor let Thorkild Hansen fylder huller i kildematerialet ud med sin egen fantasi, når det kommer til de danske i historien, så kan det imidlertid ikke være den fulde forklaring. Den skal nok snarere søges i Hansens interesse og måske en vis kulturel enøjethed. Kan man se bort herfra, så er der imidlertid meget interessant historieformidling – og gode historier, slet og ret – at hente hos Thorkild Hansen. Jeg har lyttet til slavetrilogen over et par måneder i en lydbogsversion. Selv om bøgerne er indlæst fortrinligt af Dan Schlosser, så var det en lidt sej omgang at komme igennem de i alt ca. 950 sider som lydbog. Havde jeg læst bogen i normal trykt version, havde jeg nok skrålæst hurtigt hen over nogle passager og på den måde sparet energi til mere opmærksom læsning af andre – men det er jo lidt sværere at gøre med en lydbog. Titel: Slavernes kyst, Slavernes skibe, Slavernes øer Forfatter: Thorkild Hansen Udgiver: Gyldendal Udgivelsesdato: 2010 Originalsprog: Dansk Opr. udgivelsesår: 1967, 1968, 1970 Læst: December 2018” Klik på 'Se annoncen hos forhandleren' for at se varen i vores webshop Brand: Ukendt Farve: Ukendt Stand: 40 - Er synligt slidt. (Se billeder) Vi sender til hele landet for 45 kr. Leveringstiden er 1-3 hverdage. Du kan også gratis hente den på vores lager på Industrivej 10 i Slangerup. Er du i tvivl om varen stadig er til salg? Klik på knappen "Se annoncen hos forhandleren" for at se den i vores webshop. Kan du se den der, er den stadig til salg Orderly er en ny måde at købe brugt på. Vi har alle vores sælgeres ting på vores centrale lager. Derfor kan du være helt sikker på at få dine ting - og du kan samle flere ting på tværs af sælgere og kun betale én gang fragt.

(SE PRISER OG LEDIGE PERIODER NEDERST P� SIDEN) Der kan sove 11 g�ster i huset i 4 rum. Dertil mulighed for weekend-seng til baby. Ligger med direkte adgang (privat sti, 30 meter) til ��rkenen� - et 16 km2 stort fredet naturomr�de (hedelandskab og skov) med mange sp�ndende planter, fugle og dyr. Huset er velindrettet med stort k�kken-alrum-stue med spisebord, l�nestole, afslapningsbriks, br�ndeovn og et veludstyret moderniseret k�kken. Den 60 m2 tr�terrasse er centrum for afslapning udend�rs. 3.200 m2 naturgrund. En ideel base for at opleve Anholt og naturen b�de p� ture i �rkenen, langs strandene eller med hygge p� terrassen eller foran br�ndeovnen. ... Der kan sove 11 g�ster i huset fordelt i 4 rum. Huset best�r egentligt af to huse, s� hvis man er flere flere familier eller par, kan man s�ledes fordele sig i de to huse og f� lidt privatliv hver is�r. Der kan sove 4 personer i det ene hus, og 7 personer i det andet: Sommerhuset best�r af et hovedhus (50 m2) med k�kken-alrum-stue i �t, et sovev�relse med 2 enkelt-senge (nyere boks-madras-senge, 90 cm. brede) samt en sovesofa/dobbeltseng i stuen til 2 personer (140 cm bred) samt wc/bad/brus. Dertil et anneks (20 m2) med 2 sovev�relser med 2 enkelt-senge (hhv. 85 cm og 70 cm. brede) i det ene v�relse plus hems til 1 person (70 cm. bred) plus ekstra opredning p� g�steseng (70 cm bred) og i det andet v�relse 1 enkeltseng (85 cm. bred) samt 2 k�jesenge (70 cm. brede). Sommerhuset har s�ledes i alt 3 sovev�relser og dertil sovesofaen i stuen, dvs. 11 sovepladser i alt (best�ende af 5 enkeltsenge, 1 dobbeltseng, 2 k�jesenge, 1 hems og 1 g�steseng). Hemsen er ikke egnet for gangbesv�rede, �ldre mennesker eller personer over 90 kg. Sommerhuset har s�ledes i alt 11 sovepladser. Med denne opdeling kan 2 familier p� hhv. op til 4 og 7 medlemmer medlemmer holde ferie sammen og alligevel have udvidet privatliv, idet de to familier kan bo i hvert sit hus (hhv. hovedhus og anneks), da der er plads til 4 sovende i det ene hus og 7 sovende i det andet, 11 sovende i alt. Eller 4 par kan f� privatliv i hver sit sovev�relse. (I kan ogs� v�lge andre fordelinger af sovepladserne - det bestemmer I selv :-) Der er dyner og hovedpuder til alle, de fleste dyner er dun-dyner. Huset ligger i et fredet omr�de og gemmer sig ugeneret og diskret i mellem tr�erne, men ligger alligevel direkte i naturen og med direkte adgang til det 16 km2 store fredede naturomr�de �rkenen. Huset er omgivet af smuk natur og ligger i et fredet og uforstyrret omr�de. Huset ligger p� en 3.200 m2 naturgrund og ugenert i forhold til naboer. Omr�det er naturrigt, tyst og roligt, og du vil kun blive forstyrret af vinden i tr�erne. 30 meter v�k ligger det store dejlige naturomr�de �rkenen. Nyd solen p� den store 60+ m2 ugenerte tr�terrasse - solen p� Anholt varmer dejligt, og �en er et af de steder i Danmark med flest solskinstimer. Og huset har mange havem�bler, flere terrasseborde, dr�mmesenge og havel�nestole til udelivet. Eller g� til stranden: Anholts strande er kendt for deres renhed, hvide sand og gode plads - her finder du ikke overfyldte strande. Mange yndere af sol og vand rejser langt for netop Anholts strande pga. deres renhed og fredfyldthed. G� tur i �rkenen, et 16 km2 stort fredet naturomr�de (hede og skov), helt uden beboelse eller andet byggeri, en af Anholts helt store attraktioner. Her finder du et helt specielt landskab, hvor du kan g� p� opdagelse og eventyr i en mennesketom natur - noget af det n�rmeste vi kommer vildmark i Danmark. Eller bliv hjemme og hyg dig i varmen fra br�ndeovnen (der er ogs� elradiatorer overalt), i l�nestolene eller p� den store, hyggelige briks, hvor du slet ikke kan undg� at slappe af. L�s evt. nogle af husets mange b�ger, b�rneb�ger eller tegneserier. Eller spil br�tspil. Eller brug det veludstyrede og moderniserede k�kken til at tilberede l�kre middage for dine k�re, m�ske af nogle af de l�kre friske fisk, taskekrabber eller jomfruhummere fra Kattegat, som landes p� Anholt. Farvandet omkring Anholt er kendt for sine jomfruhummere af h�j kvalitet. Eller g� ud og spis p� et af Anholts spisesteder, hvor der er stemning og god mad. N�rmeste restaurant Anholt Kro (s�son�bent) ligger bare 800 meter fra sommerhuset. Og endnu flere spisesteder findes p� havnen bare 3 km. v�k (s�son�bent). Kom helt ned i gear og stress af i denne hyggelige, bekvemme og velholdte base for dit balsamerende Anholt-ophold. H�r stilheden og m�rk hvordan pulsen falder, roen indfinder sig og afslapning indtr�ffer. ... Sengelinned og h�ndkl�der mv. kan lejes. Kontakt mig for detaljer. Babyseng samt klapvogn kan lejes. Kontakt mig for detaljer. Der er 6 voksencykler og 1 barnecykel (til ca. 10 �rigt barn) og en cykelvogn ved sommerhuset, som kan lejes seperat. Kontakt mig for detaljer om cykelleje. Anholts veje egner sig godt til cykelture - biltrafikken er meget meget sparsom. Slutreng�ring kan tilk�bes p� forh�nd (senest 2 uger inden ankomst). Kontakt mig for detaljer. Eller g�r selv rent og spar reng�ringsgebyret. Der er dyner og puder til alle personer i sommerhuset (plus ekstra dyner og puder). De fleste dyner er dun-dyner. ... Yderligere beskrivelser af sommerhuset: Huset ligger med direkte adgang til �rkenen - 16 km2 stort fredet naturomr�de - en lavhede med sp�ndende urter, planter og fugle. 3.200 m2 stor naturgrund. 55 m2 hovedhus og 20 m2 anneks. Stor ugenert 60+ m2 tr�terrasse. Terrassevarmer og varmebl�ser til de k�lige sommeraftener. 11 sovepladser fordelt i 4 rum. Nyere boksmadras-senge i hovedsovev�relset. De fleste dyner er dun-dyner. Stor k�kken-alrum-stue med br�ndeovn, l�nestole og stor afslapningsbriks. Barnestol. Varmebl�ser. Veludstyret moderniseret k�kken fra midten af 00�erne: masser af basis for bagning, madlavning og tilberedning af Kattegats l�kre fisk. K�kken med: Keramisk elkomfur. Varmluftsovn. Microovn. Kombiovn. Elkedel. Kaffemaskine. Br�drister. Stavblender. Elpisker. K�leskab med frostboks. DAB-radio. Barnestol. Mange b�ger i husbiblioteket. Inkl b�rneb�ger og tegneserier. Br�tspil og puslespil. L�kkert lysindfald fra velux-vinduer. En l�kker base for at nyde Anholts natur, �rkenen og de l�kre badestrande eller bare hjemlig hygge p� terrassen eller foran br�ndeovnen. Mange havem�bler, flere terrasseborde, dr�mmesenge, havel�nestole. Badev�relse med wc og brus. H�rt�rrer. ... Alle afstande p� Anholt er sm�, s� selvom sommerhuset ligger for sig selv godt gemt mellem tr�erne og midt i naturen, er du alligevel t�t p� b�de strande, indk�bsmuligheder og restauranter. For eksempel er der kun 1 km til indk�b (Brugsen), 1,1 km til restaurant (Anholt Kro, s�son�bent) og 1,8 km til stranden ("Nordstrand"). Rejse til og fra Anholt sker med f�rge fra Gren� (anholtfergen.dk) eller med fly fra Roskilde (aircat.dk). Eller i egen b�d. Man kan g� fra havnen til sommerhuset (ca 3 km) eller tage en taxi (ca. 85 kr/person). Taxi holder som regel ved f�rgen ved f�rgeankomst. Ellers bestilles den p� forh�nd (s�g p� internettet efter "Anholt Taxi") Man kan kun vanskeligt f� sin bil med f�rgen til Anholt. Men det betyder s� ogs� det heldige, at Anholt er n�sten bilfri og n�sten fri for motoriseret trafik - her hersker fred og ro. P� Gren� Havn ved f�rgelejet er der gratis langtidsparkering. Kontakt f�rgeselskabet for detaljer. P� Anholt er afstandene sm�, s� du kan g� til det meste. Men cykler er nyttige og en hyggelig m�de at opleve �en p� i roligt tempo. Ved sommerhuset kan du leje op til 6 voksencykler, 1 barnecykel (til ca. 10 �rigt barn) og cykelvogn lige ved huset (0 meter v�k). Anholts veje egner sig godt til cykelture - netop fordi biltrafikken er meget meget sparsom. Der ud over er der en taxi-service p� Anholt �ret rundt (tilkald p� tlf), og der kan i sommerperioden lejes golf-biler, som man selv kan k�re rundt p�. Der er ingen offentlig transport p� Anholt. ... Priser nedenfor g�lder til og med 6 personer. Ved flere personer end 6 betales et till�g p� kr. 750 pr. ekstra person pr. uge (i juli dog 1.250 kr. pr. ekstra person pr. uge). Der er i alt 11 sovepladser i sovehuset.

(SE PRISER OG LEDIGE PERIODER NEDERST P� SIDEN) Der kan sove 11 g�ster i huset i 4 rum. Dertil mulighed for weekend-seng til baby. Ligger med direkte adgang (privat sti, 30 meter) til ��rkenen� - et 16 km2 stort fredet naturomr�de (hedelandskab og skov) med mange sp�ndende planter, fugle og dyr. Huset er velindrettet med stort k�kken-alrum-stue med spisebord, l�nestole, afslapningsbriks, br�ndeovn og et veludstyret moderniseret k�kken. Den 60 m2 tr�terrasse er centrum for afslapning udend�rs. 3.200 m2 naturgrund. En ideel base for at opleve Anholt og naturen b�de p� ture i �rkenen, langs strandene eller med hygge p� terrassen eller foran br�ndeovnen. ... Der kan sove 11 g�ster i huset fordelt i 4 rum. Huset best�r egentligt af to huse, s� hvis man er flere flere familier eller par, kan man s�ledes fordele sig i de to huse og f� lidt privatliv hver is�r. Der kan sove 4 personer i det ene hus, og 7 personer i det andet: Sommerhuset best�r af et hovedhus (50 m2) med k�kken-alrum-stue i �t, et sovev�relse med 2 enkelt-senge (nyere boks-madras-senge, 90 cm. brede) samt en sovesofa/dobbeltseng i stuen til 2 personer (140 cm bred) samt wc/bad/brus. Dertil et anneks (20 m2) med 2 sovev�relser med 2 enkelt-senge (hhv. 85 cm og 70 cm. brede) i det ene v�relse plus hems til 1 person (70 cm. bred) plus ekstra opredning p� g�steseng (70 cm bred) og i det andet v�relse 1 enkeltseng (85 cm. bred) samt 2 k�jesenge (70 cm. brede). Sommerhuset har s�ledes i alt 3 sovev�relser og dertil sovesofaen i stuen, dvs. 11 sovepladser i alt (best�ende af 5 enkeltsenge, 1 dobbeltseng, 2 k�jesenge, 1 hems og 1 g�steseng). Hemsen er ikke egnet for gangbesv�rede, �ldre mennesker eller personer over 90 kg. Sommerhuset har s�ledes i alt 11 sovepladser. Med denne opdeling kan 2 familier p� hhv. op til 4 og 7 medlemmer medlemmer holde ferie sammen og alligevel have udvidet privatliv, idet de to familier kan bo i hvert sit hus (hhv. hovedhus og anneks), da der er plads til 4 sovende i det ene hus og 7 sovende i det andet, 11 sovende i alt. Eller 4 par kan f� privatliv i hver sit sovev�relse. (I kan ogs� v�lge andre fordelinger af sovepladserne - det bestemmer I selv :-) Der er dyner og hovedpuder til alle, de fleste dyner er dun-dyner. Huset ligger i et fredet omr�de og gemmer sig ugeneret og diskret i mellem tr�erne, men ligger alligevel direkte i naturen og med direkte adgang til det 16 km2 store fredede naturomr�de �rkenen. Huset er omgivet af smuk natur og ligger i et fredet og uforstyrret omr�de. Huset ligger p� en 3.200 m2 naturgrund og ugenert i forhold til naboer. Omr�det er naturrigt, tyst og roligt, og du vil kun blive forstyrret af vinden i tr�erne. 30 meter v�k ligger det store dejlige naturomr�de �rkenen. Nyd solen p� den store 60+ m2 ugenerte tr�terrasse - solen p� Anholt varmer dejligt, og �en er et af de steder i Danmark med flest solskinstimer. Og huset har mange havem�bler, flere terrasseborde, dr�mmesenge og havel�nestole til udelivet. Eller g� til stranden: Anholts strande er kendt for deres renhed, hvide sand og gode plads - her finder du ikke overfyldte strande. Mange yndere af sol og vand rejser langt for netop Anholts strande pga. deres renhed og fredfyldthed. G� tur i �rkenen, et 16 km2 stort fredet naturomr�de (hede og skov), helt uden beboelse eller andet byggeri, en af Anholts helt store attraktioner. Her finder du et helt specielt landskab, hvor du kan g� p� opdagelse og eventyr i en mennesketom natur - noget af det n�rmeste vi kommer vildmark i Danmark. Eller bliv hjemme og hyg dig i varmen fra br�ndeovnen (der er ogs� elradiatorer overalt), i l�nestolene eller p� den store, hyggelige briks, hvor du slet ikke kan undg� at slappe af. L�s evt. nogle af husets mange b�ger, b�rneb�ger eller tegneserier. Eller spil br�tspil. Eller brug det veludstyrede og moderniserede k�kken til at tilberede l�kre middage for dine k�re, m�ske af nogle af de l�kre friske fisk, taskekrabber eller jomfruhummere fra Kattegat, som landes p� Anholt. Farvandet omkring Anholt er kendt for sine jomfruhummere af h�j kvalitet. Eller g� ud og spis p� et af Anholts spisesteder, hvor der er stemning og god mad. N�rmeste restaurant Anholt Kro (s�son�bent) ligger bare 800 meter fra sommerhuset. Og endnu flere spisesteder findes p� havnen bare 3 km. v�k (s�son�bent). Kom helt ned i gear og stress af i denne hyggelige, bekvemme og velholdte base for dit balsamerende Anholt-ophold. H�r stilheden og m�rk hvordan pulsen falder, roen indfinder sig og afslapning indtr�ffer. ... Sengelinned og h�ndkl�der mv. kan lejes. Kontakt mig for detaljer. Babyseng samt klapvogn kan lejes. Kontakt mig for detaljer. Der er 6 voksencykler og 1 barnecykel (til ca. 10 �rigt barn) og en cykelvogn ved sommerhuset, som kan lejes seperat. Kontakt mig for detaljer om cykelleje. Anholts veje egner sig godt til cykelture - biltrafikken er meget meget sparsom. Slutreng�ring kan tilk�bes p� forh�nd (senest 2 uger inden ankomst). Kontakt mig for detaljer. Eller g�r selv rent og spar reng�ringsgebyret. Der er dyner og puder til alle personer i sommerhuset (plus ekstra dyner og puder). De fleste dyner er dun-dyner. ... Yderligere beskrivelser af sommerhuset: Huset ligger med direkte adgang til �rkenen - 16 km2 stort fredet naturomr�de - en lavhede med sp�ndende urter, planter og fugle. 3.200 m2 stor naturgrund. 55 m2 hovedhus og 20 m2 anneks. Stor ugenert 60+ m2 tr�terrasse. Terrassevarmer og varmebl�ser til de k�lige sommeraftener. 11 sovepladser fordelt i 4 rum. Nyere boksmadras-senge i hovedsovev�relset. De fleste dyner er dun-dyner. Stor k�kken-alrum-stue med br�ndeovn, l�nestole og stor afslapningsbriks. Barnestol. Varmebl�ser. Veludstyret moderniseret k�kken fra midten af 00�erne: masser af basis for bagning, madlavning og tilberedning af Kattegats l�kre fisk. K�kken med: Keramisk elkomfur. Varmluftsovn. Microovn. Kombiovn. Elkedel. Kaffemaskine. Br�drister. Stavblender. Elpisker. K�leskab med frostboks. DAB-radio. Barnestol. Mange b�ger i husbiblioteket. Inkl b�rneb�ger og tegneserier. Br�tspil og puslespil. L�kkert lysindfald fra velux-vinduer. En l�kker base for at nyde Anholts natur, �rkenen og de l�kre badestrande eller bare hjemlig hygge p� terrassen eller foran br�ndeovnen. Mange havem�bler, flere terrasseborde, dr�mmesenge, havel�nestole. Badev�relse med wc og brus. H�rt�rrer. ... Alle afstande p� Anholt er sm�, s� selvom sommerhuset ligger for sig selv godt gemt mellem tr�erne og midt i naturen, er du alligevel t�t p� b�de strande, indk�bsmuligheder og restauranter. For eksempel er der kun 1 km til indk�b (Brugsen), 1,1 km til restaurant (Anholt Kro, s�son�bent) og 1,8 km til stranden ("Nordstrand"). Rejse til og fra Anholt sker med f�rge fra Gren� (anholtfergen.dk) eller med fly fra Roskilde (aircat.dk). Eller i egen b�d. Man kan g� fra havnen til sommerhuset (ca 3 km) eller tage en taxi (ca. 85 kr/person). Taxi holder som regel ved f�rgen ved f�rgeankomst. Ellers bestilles den p� forh�nd (s�g p� internettet efter "Anholt Taxi") Man kan kun vanskeligt f� sin bil med f�rgen til Anholt. Men det betyder s� ogs� det heldige, at Anholt er n�sten bilfri og n�sten fri for motoriseret trafik - her hersker fred og ro. P� Gren� Havn ved f�rgelejet er der gratis langtidsparkering. Kontakt f�rgeselskabet for detaljer. P� Anholt er afstandene sm�, s� du kan g� til det meste. Men cykler er nyttige og en hyggelig m�de at opleve �en p� i roligt tempo. Ved sommerhuset kan du leje op til 6 voksencykler, 1 barnecykel (til ca. 10 �rigt barn) og cykelvogn lige ved huset (0 meter v�k). Anholts veje egner sig godt til cykelture - netop fordi biltrafikken er meget meget sparsom. Der ud over er der en taxi-service p� Anholt �ret rundt (tilkald p� tlf), og der kan i sommerperioden lejes golf-biler, som man selv kan k�re rundt p�. Der er ingen offentlig transport p� Anholt. ... Priser nedenfor g�lder til og med 6 personer. Ved flere personer end 6 betales et till�g p� kr. 750 pr. ekstra person pr. uge (i juli dog 1.250 kr. pr. ekstra person pr. uge). Der er i alt 11 sovepladser i sovehuset.